Dr. Moturu, svaigu produktu iepakojuma ražotāja PeelON Inc. izpilddirektors un līdzdibinātājs, sacīja: “Vīnogu eksporta tirgus virzās uz ilgtspējību. Sēra spilventiņi jau sen tiek izmantoti, lai kontrolētu sēnīšu augšanu transportēšanas laikā, taču cilvēki meklē alternatīvas, baidoties par atlieku pārvaldību, apstrādes iedarbību un iepakojuma sarežģītību. Tajā pašā laikā eksportētāji saskaras ar spiedienu saglabāt stabilitāti un produktu kvalitāti tālsatiksmes pārvadājumu laikā. Tagad tirgus meklē risinājumus, kas var saglabāt augļus, neizmantojot ķīmiskās piedevas.”
Saskaņā ar Moturu teikto, PeelON ir atrisinājis divas galvenās problēmas vīnogu eksportā. Lai gan tradicionālās sēra sistēmas ir efektīvas, tās ir sarežģītas ekspluatācijā, rada atlikumu pārvaldības problēmas un prasa papildu ieguldījumus iepakojumā. Tiek ieviests augu izcelsmes kompostējams oderējums, kam vispār nav nepieciešami sēra spilventiņi, kas palīdz samazināt bojāšanos, vienlaikus vienkāršojot iepakojuma sistēmu līdz viena oderējuma risinājumam.
Moturu teica: “Šis risinājums samazina bojājumus transportēšanas laikā, vienkāršo kartona kastu komplektāciju, samazina noraidījuma risku atlieku problēmu dēļ un uzlabo piegādes kvalitātes vienmērīgumu. Tas var palielināt pārdošanas apjomus un stiprināt mazumtirgotāju uzticību, īpaši tirgos, kuros uzsvars tiek likts uz tīrām etiķetēm un ilgtspējību. Mūsu uzņēmuma vīzija ir no jauna definēt globālo vīnogu pārvadāšanu, padarot eksportu tīrāku, drošāku un ilgtspējīgāku, neupurējot uzglabāšanas laiku. Tā kā mazumtirgotāji un patērētāji pieprasa netoksiskus produktus un videi draudzīgu iepakojumu, mēs sevi pozicionējam kā nākotnes alternatīvu: netoksiskas vīnogas. Ilgtspējīga uzglabāšana. Ilgtspējīgs eksports. Viens viedais iepakojums,” rezumēja Moturu.
Izaugsmi virza super-Paredzams, ka absorbējošās šķiedras pārraus sākotnējo materiāla rakstu
Pieaugot personīgās higiēnas izpratnei pasaules patērētāju vidū un pieaugot pieprasījumam pēc zīdaiņu aprūpes un pieaugušo inkontinences produktu lietošanas par vairāk nekā 20%, absorbējošo higiēnas šķiedru globālais tirgus nepārtraukti attīstās.
Globālais superpreču tirgus-Paredzams, ka absorbējošo šķiedru izmantošana higiēnas līdzekļos 2025. gadā sasniegs 710,91 miljonu ASV dolāru, 2026. gadā pieaugs par gandrīz 4 % līdz 739,4 miljoniem ASV dolāru, 2027. gadā palielināsies par aptuveni 4 % līdz 769 miljoniem ASV dolāru un līdz 2035. gadam, saliekot gada pieauguma tempu 4 % apmērā no 2026. līdz 2035. gadam, saliktais gada pieauguma temps būs 4 %.
Ņemot vērā augstās patērētāju prasības un iedzīvotāju novecošanos, Amerikas Savienotajās Valstīs higiēnas līdzekļos izmantoto šķiedru ar augstu uzsūkšanas spēju izmantošana piedzīvo spēcīgu izaugsmi. Aptuveni 59 % no augstākās kvalitātes pieaugušo higiēnas līdzekļiem un 68 % no bērnu autiņbiksītēm ASV izmanto šķiedras ar augstu uzsūkšanas spēju. Turklāt aptuveni 42 % no jaunajiem produktiem ASV higiēnas tirgū ir saistīti ar augstas uzsūkšanas spējas šķiedru tehnoloģiju.
Higiēnas preču tirgus piedzīvo pārmaiņas, virzoties uz augstu uzsūkšanas spēju, optimizējot šķidruma uzsūkšanos un ādas jutīgumu. Aptuveni 38% no notiekošās pētniecības un attīstības ir vērstas uz jauktām un biošķiedru formulām, veicinot pāreju uz īpaši plāniem, ļoti uzsūcošiem higiēnas līdzekļiem. Patērētāju priekšroka videi draudzīgiem un ļoti ērtiem produktiem maina konkurences ainavu. Pašlaik gandrīz 29% no globālajiem produktu laidieniem uzsver komfortu, ilgtspējību un antibakteriālas īpašības, veicinot plašāku diversifikāciju gan attīstītajās, gan jaunattīstības ekonomikās.
Tuvo Austrumu konflikts ietekmē dažādas nozares, īpaši Āzijas reģionu.
Konfliktu eskalācija Tuvajos Austrumos ir izraisījusi drošības situācijas nestabilitātes pieaugumu dažādos reģionos, mudinot valdības un iestādes veikt piesardzības pasākumus, kas ietekmē dažus gaisa un jūras pārvadājumu maršrutus. Loģistikas pakalpojumu sniedzēji un jūras pārvadātāji visās nozarēs rūpīgi uzrauga notikumus, prioritāti piešķirot drošībai, kravu integritātei un darbības nepārtrauktībai, vienlaikus novērtējot arī ietekmi uz globālajām piegādes ķēdēm.
Gaisa loģistikas ziņā vairāku valstu, tostarp AAE, Kataras, Bahreinas, Kuveitas, Irākas un Irānas, īslaicīga gaisa telpas slēgšana ir radījusi plašu ietekmi. Dažas aviokompānijas ir apturējušas kravu pieņemšanu uz skartajām lidostām, un apturēšanas periodi varētu ilgt līdz marta sākumam vai līdz turpmākam paziņojumam. Dažos gadījumos, ja lidojumu maršruti apiet ierobežotu gaisa telpu, kravu pārvadājumi turpināsies. Paredzams, ka samazināta lidojumu kapacitāte, īslaicīgas izmaiņas grafikā un maršrutu korekcijas izraisīs kavēšanos un pagarinātu pārvadājumu laiku. Arī sauszemes pakalpojumi lidostās un kravas termināļos, tostarp kravu pieņemšana un apstrāde, var saskarties ar traucējumiem vietējo ierobežojumu vai nepietiekama personāla dēļ.
Jūras kuģniecība saskaras ar strukturāliem traucējumiem, kas saistīti ar galvenajiem jūras sastrēgumiem. Hormuza šaurums ir pilnībā slēgts, aizliedzot komerciālo konteineru satiksmi un bloķējot tiešu piekļuvi Arābijas līcim. Lielākās kuģniecības kompānijas ir arī pārtraukušas Mandebas šauruma tranzītu, piespiežot kuģus izvēlēties garākus alternatīvus maršrutus, parasti ap Labās Cerības ragu. Tas izraisa ilgākus reisus, sastrēgumus pārkraušanas centros, neregulārus grafikus un iespējamu aprīkojuma trūkumu nelīdzsvarotu konteineru plūsmu dēļ. Visas lielākās kuģniecības kompānijas ir apturējušas rezervācijas Persijas līča maršrutos, tostarp refrižerēto kravu pārvadājumos. Dažu apgabalu ostas dažādās pakāpēs ir traucētas dronu un raķešu uzbrukumu dēļ. Ja konflikts turpināsies vairākas dienas, sastrēgumi vispirms var parādīties Āzijā un Indijas subkontinentā savstarpēji savienoto tirdzniecības ceļu dēļ.
Pašlaik kļūst redzama arī cita veida ietekme uz izmaksām, īpaši Āzijā. Pārvadātāji var ieviest vai pielāgot kara riska piemaksas, pamatojoties uz paaugstināto drošības risku. Vismaz daži lielākie pārvadātāji ir paziņojuši par ārkārtas konfliktu piemaksām, un, domājams, citi pārvadātāji sekos, pamatojoties uz darbības ietekmi. Kuģu novirzīšana ap slēgtiem šaurumiem var palielināt degvielas patēriņu, un, tā kā degvielas cenas reaģē uz reģionālo nestabilitāti, visticamāk, pieaugs arī degvielas piemaksas. Ierobežotās jaudas un kara laika apdrošināšanas korekciju dēļ var pieaugt tūlītējās cenas. Pieaug arī pakļautība enerģijas tirgus riskiem. Aptuveni 20% no pasaules naftas plūst caur Hormuza šaurumu, un Āzija ir visvairāk skartais reģions.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 20. marts